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长沙晚报掌上长沙5月11日讯（全媒体记者 周丛笑）昨天大盘全天震荡分化，沪指继续调整跌超1%，创业板指再创年内新低后触底反弹。沪深两市成交额10201亿，北向资金全天净买入55.71亿元，创近一个月来最大净买入额。总体上个股涨多跌少，两市超2900只个股上涨。盘面上，赛道股集体反弹，新能源车产业链领涨；复合集流体概念股集体大涨；AI概念股走势分化。下跌方面，银行、证券、港口、油气等板块跌幅居前。

消息面，近日，相关部门下发通知，要求各银行控制通知存款、协定存款利率加点上限。对于通知存款利率，国有大行不能超过基准利率0.1个百分点，其他银行不能超过基准利率0.2个百分点。引力传媒公告，携手澜舟科技布局AIGC轻量化模型及产品应用。

机构观点方面，国金证券认为，全球继续交易美联储政策，市场仍处在上行通道，但甜蜜期逐步缩短。美联储政策交易之所以持续时间这么长，是因为市场对美国经济基本面的分歧较大。全球股票市场真正的大风险来自美国经济的硬着陆风险。对A股而言，产业政策带来结构性变化尤为重要。TMT具备了成为未来2-3年投资新主线的所有特征：“基本面见底回升、机构配置低位”是必要条件，“产业趋势新变化”是充分条件。考核国企央企ROE和考核利润率并无本质差异。股权财政是对“中特估”的误读。“中特估”是锦上添花的主题。经济复苏主线则高度依赖增长弹性和大宗商品周期。后续欧美资本开支周期向下，中国经济弱复苏，工业品难有大机会。市场主线短期大调整都对应整体市场的下跌，长期顶部都对应基本面拐点。本轮TMT主线短期的风险或来自市场整体的宏观冲击。市场整体风险或来自海外，特别是美股在经济大幅下行之下盈利大幅下跌。短期或风险不大，三四季度需要重视潜在风险。

长江证券湖南分公司首席投资顾问王振怀（执业编号：S0490620020021）表示，昨天大盘全天震荡分化，盘面上看，新能源赛道方向迎来集体反弹，充电桩涨幅居前。充电桩既是新型电力系统重要的组成部分，也是推动新能源消费的重要基础设施。从市场空间推算，截至2022年底国内车桩比约为2.5:1，而根据工信部规划到2025年我国将实现车桩比2:1，2030年车桩比1:1，2025年国内充电桩市场规模有望超过700亿元。此外，根据此前所披露的一季报，多家充电桩企业的营收呈现快速提升态势，而随着2023年一季度国内充电桩加速建设，设备厂商业绩有望在二、三季度持续兑现。

王振怀表示，技术面看，沪指呈现小幅跳空下跌的走势，并将5日均线有效跌破，本轮震荡走高的上涨结构遭到破坏。但当前市场并不具备系统性风险，本轮指数的回调空间或相对有限，中期仍先以区间震荡结构来看待为宜。行情上看，AI和中特估作为全年配置的主线，无论是从产业浪潮还是政策面支撑的角度来看，都能获得较好的上涨动能。AI主线有望在5、6月份逐步回归，中特估主线有望进一步扩散上行。在主线回归的过程中，势必会出现板块的轮动，短期可以对低位方向进行布局，关注金融、消费、新能源、军工等方向。建议仅供参考，市场有风险，投资需谨慎。

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